景觀道路鋪裝

　　結合項目整體規劃，景區道路（lù）大致分為主幹道、次幹道、支路。目前國內常規景區道路在鋪裝選擇上基本是（shì）照著園林道路模式在建設，形式美（měi）觀缺自然化，所以對道路鋪裝的選擇上進行研究。

　　在景觀道路（lù）鋪（pù）裝設計中，分為硬質鋪裝材料和軟（ruǎn）質鋪裝材料。硬質鋪裝材料是指通過加（jiā）工的天然材料，主（zhǔ）要是石材、木材或人工建材(混凝土、陶瓷磚、花磚、現澆植草磚、壓印地麵)等建材的鋪裝。

表（biǎo）

道路級別	類型（xíng）	長度（dù）	材料
主幹道	機動車道		瀝青、混泥土（tǔ）、彩色透水混泥土（tǔ）
次幹道	機動車道		混泥土、彩色透水混泥土、地磚、砂石（shí）、粘土
	電瓶車道
支路	自行車道		彩色透水（shuǐ）混泥（ní）土、地磚、砂石、石（shí）條、粘土、木材、木屑
	人行道
	馬道

　　一、道路裝材料

　　(一)主幹道鋪裝材料主幹道常用鋪裝材料是瀝青（qīng）、混（hún）泥土、彩色透水混泥土。瀝青路主要是用於景區外路到遊客（kè）服務中心和停車場的機動車道;混泥土路與瀝青相似;而彩色透水混泥土路主要（yào）是（shì）用於景區內部機動車道。

1、瀝青（qīng）路

　　瀝（lì）青對於馬路和（hé）輔助道路（lù）來說（shuō）是一（yī）種理（lǐ）想的鋪裝材料，瀝青中（zhōng）性的質感是植物造景理想的背景材料，運用好邊緣材料可以將柔性表麵和周圍環境相（xiàng）結合。鋪築瀝青路麵時（shí）應用機械壓實表麵（miàn），且應注意將（jiāng）地麵抬（tái）高，這樣可以將（jiāng）排水（shuǐ）溝隱（yǐn）藏在路（lù）麵下。

　　

2、混（hún）泥土路

　　混凝（níng）土，簡稱“砼”，是由膠凝材料將集料膠結成整體的工程複合材料。

　　混泥土路用途廣泛，常用在機動車道，但容易產生路麵積水，無法及時起到排水的作用。

3、彩色透水（shuǐ）混泥（ní）土

　　彩色透水混凝土作為一種新型材料逐漸在景觀領（lǐng）域（yù）推廣起來，它常（cháng）用在機（jī）動車道（dào）上。其易滲透性的優點，既能減（jiǎn）輕排水設施的負荷和防（fáng）止路麵積（jī）水，又能使雨水還原成地下水，保持土壤濕度，改善城市地表植物和土壤微生物的生（shēng）存（cún）條件。同時（shí），也能吸收車輛行駛的噪音，創造相對安靜舒適的景（jǐng）觀環境。

　　(二)次幹道鋪裝材（cái）料次幹道常（cháng）用鋪裝材（cái）料是混泥土、彩色透水混泥土、砂石和地（dì）磚。它們主要用於景區內部的機動車道和電瓶車道。

1、混泥土

　　混凝土，簡稱 “砼”，是由（yóu）膠凝材料將集料（liào）膠結成（chéng）整體的（de）工程複（fù）合材料。

　　混泥（ní）土路用途廣泛，常用（yòng）在機動車道和電瓶車道（dào），但容易路麵積水，排水效果不理想，無法（fǎ）及時減輕排水設施的作用。

2、彩色透水混泥土

　　彩色透（tòu）水（shuǐ）混凝土（tǔ）路常用在機動車道和電瓶車道上，它具有滲透性，能減輕排水設施的負荷和防止路麵（miàn）積水，還能使（shǐ）雨水還原成（chéng）地下水，保持土壤濕度，改善城市（shì）地表植物和（hé）土壤微生（shēng）物（wù）的生存條件。同時，能減（jiǎn）弱車輛的噪音，創造安靜（jìng）舒適的景觀環境。

3、石

　　石材（cái）分為天然石材（cái）和（hé）人造石材。天（tiān）然石材是從天（tiān）然岩開采出來，並經加工成塊狀或板狀材（cái）料。而人造（zào）石材是經過人工合成的材料，常見的人造石材有聚酯型人造（zào）石、地磚、砂石等。

（1）砂石

　　砂石路可作為電瓶車道。砂石路在選材上盡量選用當地有的材料，節約成本，並與景觀相協調（diào）。

（2）地磚

　　地磚路用在電瓶車道比較多，它所承（chéng）受的（de）壓力不會那麽大，也不易被損壞。它另一個特點具有大方、美觀（guān）、廉價等屬性。

　　(三)支路鋪裝材料支（zhī）路常用（yòng）鋪裝材料是石條（tiáo）、砂石、粘土、木材和（hé）水洗石。石條主要用（yòng）於山路;砂石和粘土更多是（shì）用在景區內一些小路或馬道;木材主要用在森林景區或濕地類景區（qū）作為木棧道。

1、石

　　石（shí）材分為天然石材和人造石材（cái）。天然（rán）石材是從天然岩（yán）開采出（chū）來，並經加（jiā）工成塊狀或板狀材料。而人造石材是經過人工合（hé）成的材料，常見的人造（zào）石材（cái）有聚酯型人造石、水磨石、水洗（xǐ）石、地磚、砂石等（děng）。

（1）石條

　　通過人工打造的石條、石頭或現（xiàn）有的石材，結合現有的地形，把石（shí）塊疊（dié）成樓梯似的道路。

 

（2）砂石

　　砂石路可（kě）作為自行車道和人（rén）行道。利用當地現有的砂石鋪製而（ér）成，它的質感比較質樸、色調柔和、彈性良好，非常（cháng）適合營造自然（rán）生態環境和（hé）輕（qīng）鬆愉快的（de）氛圍。

（3）地（dì）磚

　　地磚可作（zuò）為（wéi）自行車道和（hé）人行道，根據環境的不同，可有不同顏色的地磚，應用的好必然是一種景觀道路。

2、粘土

　　粘土路可用在步行路和馬道，具有質感、自然、色調柔和、彈性良好等優點，非常適合營造自然生態環境。

3、木

　　常用於露（lù）台、親水平台、木棧道（dào）、及休息區域。新型仿（fǎng）木材料具有良好的耐腐蝕、抗壓性，以及顏色的多變、防火防蟲等諸多優點在未來（lái）的（de）景觀設計有較多的推廣。

（1）木棧道

　　木棧道在很多景區中已廣泛應（yīng）用（yòng），自然、環（huán）保、安全，它易於塗料及（jí）著色，能達到美輪美奐（huàn）的效果。

（2）木屑路

　　這種利用（yòng）木屑鋪成（chéng）的景觀步（bù）道，走在上麵發出哢滋哢（kā）滋的聲音。這種就地取材的方（fāng）式（shì），廢屑的合理利用，環保又自然優美。

4、彩色透水混泥土

　　彩（cǎi）色透水混凝土還能作為自行車道和（hé）人行道，它（tā）的使用也很廣泛，本身具有滲透性，能減輕排水設施的負荷和防止路麵積水。同時，能減（jiǎn）弱噪音，創造安靜舒適的（de）景觀環境。

二（èr）、停車場鋪裝（zhuāng）材料

　　停車場鋪裝材料主要有砂石（shí）、嵌草混泥土和彩（cǎi）色（sè）透水混泥土。

（一（yī））砂石停車場（chǎng）
      砂石停車場（chǎng）砂石停車場用料簡單，方便，吸水性（xìng）好，環保又自然（rán）。主要運用在小鎮、森（sēn）林、山地、濕地等景區，國外比較常見。

　　(二)嵌草（cǎo）混泥土停車場
　　嵌草混泥土停（tíng）車場嵌草混泥土停車場（chǎng）可作為臨（lín）時的車場，或作為道路的補充物。這種鋪裝需要在碎石上鋪一層粗砂，然後在水（shuǐ）泥塊的種（zhǒng）植穴中填滿泥土和種上草及其他（tā）矮生（shēng）植物。綠葉可以起到軟化混凝土層的作用，它們甚至可以掩蓋混凝土層。國內大部分景區已（yǐ）普通使（shǐ）用。

　　(三) 彩色透（tòu）水混泥土（tǔ）停車場
　　彩色透水混泥土停車場彩色透水混凝土（tǔ）停車場是用粗骨料表（biǎo）麵包裹著（zhe）一（yī）層薄漿料相互粘結成蜂窩（wō）狀（zhuàng），能讓雨水流（liú）入地下，有效補充地下水;並能有效的消除地麵上（shàng）的（de）油類化合物等對環境汙染的危害;同時，能緩解城市熱島效應的優良的（de）透水地坪材料。

　　(四) 地磚停車場
　　地磚停車場地磚停車場不利於雨水（shuǐ）的滲透和吸收，長期在汽車的壓製下，容易損壞，不環保（bǎo）也沒有生態自然化（huà）的效果。

附

　　一、道路排水（shuǐ）方式

　　道路排水（shuǐ）方式有明式（shì）、暗（àn）式及混（hún）合式三種方式。明（míng）式由街溝、邊溝（gōu）、排水溝等組成明溝或（huò）明（míng）渠排水。暗式用暗管排水（shuǐ），包括街溝、雨水口、連管、幹支管、各種檢查井及出水口等。混合式是明暗（àn）結合的（de）排水方式。

　　(一)常見型（xíng）排（pái）水方式
1、明式排水

　　明式（shì）排水主（zhǔ）要適用於岩基開挖，對砂（shā）礫石或粗砂覆（fù）蓋層。多用在道路兩側的雨（yǔ）水和汙水（shuǐ）的排放（fàng），這種露天排水方式，不美觀。

2、暗式排水

　　暗式排水（shuǐ）主要有管排水、雨水（shuǐ）口、各種檢查井及出水口等（děng）。利用暗藏的方式排水設施藏（cáng）在地表層下，把雨水和汙水排出去，避免了暴露性，不影響美感。

　　(二)生態型排（pái）水方式

1、植被淺

　　植被淺（qiǎn）溝（gōu）常用在道路兩側、不透水地麵的周邊和大麵積綠地內等處（chù），可與雨水管網或集（jí）水池相連，其表麵一般種草進行覆蓋。

植被淺溝結構示意圖

植被淺溝意（yì）向圖

2、植草溝

　　植草溝分為三種類型：標準傳輸植草溝、幹植草溝和濕植草（cǎo）溝（gōu）。

　　標準傳輸植草溝是（shì）開闊的淺植物（wù）型溝渠。一般應用於高（gāo）速公路的排水係統，在徑（jìng）流量小及人口密度較低的（de）地區，可代替路邊的排水溝或雨水管道係（xì）統。

　　幹植草溝是開闊的、覆（fù）蓋著植被的水流輸送渠道。運用時，通過人工改造土壤（rǎng）所組成的過濾層，以及過（guò）濾層底部鋪設的地下排水係統，對雨水具（jù）有傳輸、過濾（lǜ）、滲透和持留能力，從而保證雨水在（zài）水（shuǐ）力（lì）停留（liú）時間內從（cóng）溝渠排幹。一般應用於居住區，需要定（dìng）期割草，才（cái）有效保持植草溝幹燥（zào）。

　　濕植草溝（gōu）與標準傳輸植草溝係（xì）統類似。一般用（yòng）於高速公路的排水係統（tǒng）和小型停車場（chǎng）或屋頂的雨水（shuǐ）徑流，但由於其土（tǔ）壤（rǎng）層在較長時間內保（bǎo）持潮濕狀態，可能產生異味及蚊蠅等衛生問題。

植草溝示意圖

3、生物滯留

　　生物滯留池是通過人工挖掘的淺（qiǎn）凹綠地，主要吸收屋頂或地麵的雨水，利用土壤植物和微生物的生化及物理作用使雨水淨化，並滲入土壤，涵養地下水。

　　生物滯留池示（shì）意圖

　　生物滯留池意向圖